根據(jù)公安部消防局近日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2016年全國(guó)由于電動(dòng)車(chē)引發(fā)的較大以上火災(zāi)5起，造成21人死亡。電動(dòng)車(chē)在給大家?guī)?lái)交通便利的同時(shí)，也帶來(lái)了不可忽視的安全隱患。近年來(lái)，由電動(dòng)車(chē)充電引起的火災(zāi)事故比例逐漸升高。數(shù)據(jù)顯示，有80%的電動(dòng)車(chē)火災(zāi)是在充電時(shí)發(fā)生的，而電動(dòng)車(chē)火災(zāi)致人員傷亡的，90%是因?qū)⑵渲糜陂T(mén)廳、樓道或過(guò)道內(nèi)。

樓道電動(dòng)車(chē)起火到底有多危險(xiǎn)

針對(duì)電動(dòng)車(chē)火災(zāi)，消防部門(mén)專(zhuān)門(mén)做了一個(gè)火災(zāi)實(shí)驗(yàn)。在一座廢棄的居民樓一樓樓道，停放好3輛電動(dòng)車(chē)，在給電動(dòng)車(chē)充電過(guò)程中，模擬電氣故障，其中一輛電動(dòng)車(chē)的充電裝置開(kāi)始冒出火星，隨著“啪”一聲響，很快燃起明火。

剛冒出的明火火焰溫度達(dá)126℃，產(chǎn)生的煙氣溫度此時(shí)為43℃；

1分44秒后，火焰開(kāi)始騰起，溫度達(dá)到284℃，煙氣已躥到二樓，溫度達(dá)到81℃；

4分29秒后，起火電動(dòng)車(chē)基本被火焰吞噬，且倒在旁邊另一輛電動(dòng)車(chē)上，火勢(shì)迅速蔓延開(kāi)來(lái)，此時(shí)火焰溫度升至658.8℃，煙氣溫度已達(dá)200℃，樓道內(nèi)彌漫的濃煙伸手不見(jiàn)五指；

約7分鐘后，三輛電動(dòng)車(chē)全部呈猛烈燃燒狀態(tài)，火焰溫度達(dá)到了1105.9℃，煙氣溫度達(dá)到500℃；此時(shí)，三輛電動(dòng)車(chē)還只燃燒了一半。

電動(dòng)車(chē)燃燒實(shí)驗(yàn)證明，一輛電動(dòng)車(chē)燃燒產(chǎn)生的濃煙驚人。一旦電動(dòng)車(chē)在樓道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，后果可想而知。

如何防范電動(dòng)車(chē)引發(fā)的火災(zāi)

據(jù)消防部門(mén)介紹，通過(guò)對(duì)火災(zāi)的分析發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)車(chē)會(huì)在充電時(shí)發(fā)生火災(zāi)，大部分是因自身電氣線(xiàn)路短路、充電器線(xiàn)路過(guò)負(fù)荷、電動(dòng)車(chē)電池故障引起。無(wú)論是充電器的電路還是接線(xiàn)端，都要經(jīng)常檢查，看看是否有腐蝕，是否有斷裂的情況。如果出現(xiàn)線(xiàn)路老化、磨損或者是接觸不良等，一定要及時(shí)更換，不要繼續(xù)使用，以免出現(xiàn)接觸點(diǎn)著火、串電事故等。

從近年來(lái)國(guó)家質(zhì)檢監(jiān)督部門(mén)對(duì)電動(dòng)車(chē)質(zhì)量監(jiān)督抽查的結(jié)果看，合格率基本保持在70%至90%之間，個(gè)別地方抽檢合格率不到20%。未安裝相關(guān)電氣安全裝置、線(xiàn)路連接粗糙、未做絕緣保護(hù)、充電器與電池功率不匹配等問(wèn)題，極易造成短路和超負(fù)荷，引起火災(zāi)。消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛時(shí)要看品牌查裝置，注意選擇具有生產(chǎn)許可證、市場(chǎng)知名度較高、知名品牌電動(dòng)車(chē)，同時(shí)查看電動(dòng)車(chē)是否具有欠壓、過(guò)流和短路保護(hù)裝置。

電動(dòng)車(chē)火災(zāi)往往發(fā)生在門(mén)廳、樓道或過(guò)道內(nèi)。由于電動(dòng)車(chē)具有自身較重、上下搬動(dòng)不便、不適合露天存放的特點(diǎn)，因此，使用者通常會(huì)將電動(dòng)車(chē)搬至室內(nèi)存放并充電，存放地點(diǎn)多在建筑的首層門(mén)廳、走道或者樓道間內(nèi)。電動(dòng)車(chē)在建筑首層室內(nèi)充電時(shí)，一旦發(fā)生火災(zāi)，火焰和濃煙將封堵安全出口和逃生通道，極易造成人員傷亡甚至群死群傷的火災(zāi)事故。給電池充電的時(shí)候，一定要選擇寬大的空間，不要在儲(chǔ)存室、地下室、樓道等狹窄密封的環(huán)境中，同時(shí)不要在樓道內(nèi)亂拉電線(xiàn)，這樣很容易導(dǎo)致電池爆炸，尤其是一些質(zhì)量差的電動(dòng)車(chē)電池可能因?yàn)榕艹隹扇細(xì)怏w而引發(fā)自燃、爆炸情況，夏季充電更要選擇寬大且陰涼的地方。

超過(guò)一半的電動(dòng)車(chē)火災(zāi)都發(fā)生在夜間長(zhǎng)時(shí)間充電的過(guò)程中。著名防火專(zhuān)家、杭州公安消防局高級(jí)工程師謝松明介紹說(shuō)，根據(jù)過(guò)往的案例來(lái)看，電動(dòng)車(chē)火災(zāi)傷亡事故一般發(fā)生在晚上充電時(shí)，很多人都是在樓道內(nèi)充電的，這個(gè)時(shí)間段往往都是人們熟睡的時(shí)候，即使發(fā)現(xiàn)了，往往也沒(méi)有時(shí)間逃離。電動(dòng)車(chē)充電一定不可以充的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，不僅會(huì)影響電池壽命，還會(huì)導(dǎo)致充電器過(guò)熱容易引發(fā)火患，充電時(shí)應(yīng)當(dāng)按照說(shuō)明書(shū)的規(guī)定進(jìn)行充電，充電時(shí)間原則上不得超過(guò)6-8個(gè)小時(shí)。

此外，為了防止電池被盜和行駛速度更快、里程更遠(yuǎn)，大部分使用者都會(huì)將電動(dòng)車(chē)進(jìn)行加裝安全鎖、改換大功率電池等一系列改裝，殊不知加裝了安全鎖使得電池充電產(chǎn)生的熱量難易揮發(fā)，大功率電池使得充電器負(fù)荷增加，都會(huì)加大自燃的可能。為了自身的生命財(cái)產(chǎn)安全，不要擅自改裝電動(dòng)車(chē)。電動(dòng)車(chē)在正常使用過(guò)程中，出現(xiàn)故障要選擇專(zhuān)業(yè)的維修機(jī)構(gòu)或人員，切勿自行操作，防止誤觸造成線(xiàn)路、電池等損壞。